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電車一日遊|全日$10.4由筲箕灣玩到石塘咀 跟電車迷睇最舊車站 隱秘飯堂鑊氣小炒

電車精華遊包括:筲箕灣總站唯一舊站牌、北角健康東街鐵皮蓋車站、北角總站員工飯堂、跑馬地黃泥涌道維多利亞城界石……

1904年投入服務的香港電車,百年來見證着香港的發展,還吸納了不少狂熱粉絲。謝耀漢Joseph,追車三十多年,影相、出書之餘,更創立香港電車文化保育學會。他說稱他做「電車迷」並不貼切,因為電車簡直是他的生命,他笑言:「如果有一日沒有了電車,真的會是我的世界末日,我可能會躺在路軌抗議。」我們邀請了這位電車狂人,在港島東至西120個車站當中,推介最值得大家去的,來個一日電車精華遊。

第一站:筲箕灣總站

迴旋車站是筲箕灣總站的獨特設計﹐此車站在1929年才建成,之前的電車都在柴灣道掉頭。除此之外,筲箕灣總站下車站的旗牌,是全線唯一一個舊站牌。舊式的方形站牌的中央部份,畫有舊款藤凳電車的側面,下方寫有「TRAM STOP」及由右至左看的「電車站」「HONGKONG TRAMWAYS」旁邊有電車公司的舊標誌。2017年電車公司更換了所有站牌,用上微笑叮叮的正面圖案及新標誌。換淨這一個的原因,Joseph估計是因為這個下車站不計算在120個電車車站當中,沒有特定編號,故沒有刻意更換。

第二站:北角健康東街

健康東街(東行線),是電車沿線唯一個個保留了50年代鐵皮蓋設計的車站。新站牌只是貼在舊站牌之上,故近望仍可看見破爛的舊站牌。在其背面更隱約寫着41E的舊車站編號,隨車站之增減,現時的健康東街(東行線)編號已變成了77E。

第三站:北角總站

在北角總站,電車行駛過春秧街的獨特景致,已是人所共知,不少外國媒體和攝影師也會到此取景。但原來總站隱藏了一個沒有招牌的電車員工飯堂,雖說員工優先,但大眾都可光顧。入到飯堂便感受到何謂「男人的浪漫」,食客有九成也是一支公、麻甩佬或單身漢,故食物份量亦特別多。Joseph指,這裏的食物都非當不錯,不少日本朋友都會慕名而來,出名的菜式有時菜大魚湯。在此處用饍不時會碰上電車司機放飯或買外賣。

第四站 :跑馬地黃泥涌道

這條電車路堪稱為最美風景路段,上層的右手邊可一覽跑馬地馬場景致。下車後在對面的行人路上,可找到唯一一塊在電車路旁的維多利亞城界石。Joseph曾在此等上半天,為了拍下遊覽電車和百年界石的合照。

第五站:香港墳場

在跑馬地總站上車,向銅鑼灣方向行走,便會經過120個電車站當中,唯一一個是可讓司機飛站的香港墳場站。80年代左右,還有站牌會寫上「隨意站 REQUEST」字樣,即是有乘客上落車,司機才會停站。現在基本上已經沒有了隨意站,但因為香港墳場站的行人路離電車路相隔了兩條行車線,乘客須橫過馬路才能上下車,十分危險,所以此站現時已形同荒廢。從此站行駛前一點到堅拿道東,更可看到時代廣場的前身、銅鑼灣電車廠已停用的出廠路軌。

第六站:石塘咀總站

這個站可說是電車狂人的私心推介,因為可以看到不同電車的出入,有駛回石塘咀總站的,有往堅尼地城的電車,也有下班回車廠的,Joseph便經常在此等待傳說中最古老的電車120號。即使在路上遇不到120號,走到車廠的後方,都可以隔着圍欄一睹它的風采。Joseph不時都會來到車廠,在圍欄外探望電車,他形容自己像一間電車廠的校長,會看班房的窗門有沒有關好。Joseph在這個車廠見證了新車的誕生和舊車的退役,更自2011年起,記錄新車首航和舊車退役的仔細日期。

全日坐了4程電車,總車費只花了$10.4,遊玩了大半天,最重要是看到碩果僅存的舊香港痕迹。你又是否願意花時間,欣賞這些可能將被遺忘的生活細節呢?

記者:鄭汝翹


攝影:魏子朗

香港電車筲箕灣總站的下車站,保留了舊式的車站旗牌。
健康東街電車站的半透明鐵皮蓋,風雨不改為市民服務。
電車走過春秧街街市這奇景,是不少港人和遊客心中的標誌景象。
北角總站電車員工飯堂絕對稱得上「抵食夾大件」。
Joseph等了大半天才拍到的遊覽電車和維多利亞城界石合照。
司機總會飛過香港墳場站,亦相信不多人會選擇冒着危險走過兩條行車線上電車。
Joseph在車廠外捕捉過不少特別的電車狀況,拍攝當日便遇上推壞車入廠的少見畫面。
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